Nguồn tin thân cận của Quỳnh Dao nói với tờ Stheadline, ngoài bức thư tuyệt mệnh được đăng tải trên trang cá nhân với mong muốn công chúng, bạn bè không đau buồn trước sự ra đi đột ngột của bà, Quỳnh Dao còn để lại bức di thư riêng cho con trai. Quỳnh Dao có 1 con trai với người chồng đầu tiên. 

Theo một nguồn tin thân cận, 2 tháng qua, nữ nhà văn cũng để lộ một số biểu hiện bất thường về tâm lý. Bà đăng tải một số bài viết tâm trạng trên trang cá nhân, liên quan tới người chồng quá cố, ông Bình Hâm Đào. Bà bày tỏ nỗi nhớ với người chồng đã khuất. Trước các bài viết này, Quỳnh Dao hầu như không viết gì trên trang cá nhân. 

Ông Bình Hâm Đào là người có công lớn thúc đẩy Quỳnh Dao phát triển sự nghiệp viết lách và phát hành những tác phẩm nổi tiếng. Ông là cựu tổng biên tập một tạp chí văn học Đài Loan (Trung Quốc). Ông Hâm Đào gắn bó với nữ văn sĩ hơn 30 năm trước khi ông mất vì tai biến mạch máu não vào tháng 5/2019. 

Theo di nguyện của ông Hâm Đào, người thân không được đăng cáo phó, không tổ chức lễ truy điệu, tưởng nhớ, không nhận tiền phúng điếu... và chỉ công bố thông tin sau hậu sự. Được biết, ông Hâm Đào bệnh tật nhiều năm trước khi qua đời. 

Sau 3 năm sống trong bệnh viện và phụ thuộc vào ống thở, ông đã ra đi. Những giờ cuối cùng, Quỳnh Dao nắm tay chồng, con cháu tề tựu. Bà chôn cất chồng tại một khu mộ ở Dương Minh Sơn, Đài Bắc, Đài Loan (Trung Quốc).

Gia đình mang theo những đóa mẫu đơn, hoa hồng cùng lan hồ điệp rắc lên khu đất ông yên nghỉ. Nữ sĩ cho hay, lúc sinh thời, chồng bà rất yêu hoa, đặc biệt là lan hồ điệp.

Hôn nhân của Quỳnh Dao và Bình Hâm Đào gặp nhiều sóng gió. Bà đến với ông khi Hâm Đào đã có gia đình. Trong nhiều năm, tác giả của Hoàn Châu cách cáchkhông nhận được sự ủng hộ từ con riêng của chồng. Những năm tháng cuối đời khi ông nằm viện, các con của Hâm Đào không cho Quỳnh Dao vào gặp chồng thường xuyên. 

Một nguồn tin cho hay, Quỳnh Dao mâu thuẫn với các con riêng của chồng. Bà nói chồng không muốn lắp ống thông dạ dày, không chấp nhận sinh mệnh nhân tạo nên muốn xin "cái chết nhân đạo" nhưng các con của ông phản đối. 

Trong bài đăng chia sẻ lúc ông Hâm Đào mất, bà Quỳnh Dao viết: "Lúc đó, anh chọn từ bỏ gia đình để theo đuổi em, để rồi em chịu bao ấm ức. Cái xã hội này quá bất công đối với nam nữ trong hôn nhân.

Hâm Đào, anh đã được giải thoát. Anh hãy yên lòng ra đi. Em tin nơi anh đến không còn đau đớn vì bệnh tật, không có tranh chấp, hận thù, không có mâu thuẫn, trả thù, tham lam, đố kỵ. Anh sẽ sống mãi trong ký ức của em. Vĩnh biệt, tình yêu của em".

Nữ văn sĩ từng buồn bã thổ lộ, ngày kỷ niệm ngày cưới, bà vào thăm chồng trong bệnh viện, bà không cầm được nước mắt khi ông Hâm Đào không còn nhận ra vợ hay trò chuyện với bà. 

Trước khi kết hôn với ông Hâm Đào, nữ văn sĩ từng có cuộc hôn nhân gần 5 năm với người chồng đầu tiên. Cuộc hôn nhân đầu của bà kết thúc vì hai người không tìm được tiếng nói chung và sự nổi tiếng bất ngờ của Quỳnh Dao nhờ cuốn tiểu thuyết Song Ngoại. 

Quỳnh Dao (SN 1938) trong một gia đình có truyền thống giáo dục tốt tại Tứ Xuyên (Trung Quốc). Những tiểu thuyết để đời của Quỳnh Dao có thể kể đến như: Thủy Vân Gian, Hải âu phi xứ, Dòng sông ly biệt, Hoàn Châu cách cách, Một thoáng mộng mơ…

Tiểu thuyết của Quỳnh Dao được đánh giá có những áng văn chau chuốt về tình yêu, cảnh sắc tuyệt đẹp. Các tác phẩm của bà sau khi chuyển thể thành phim đều nhận được sự yêu thích. Trong đó, nổi tiếng nhất là tác phẩm Hoàn Châu cách cách, một trong những phim truyền hình kinh điển của màn ảnh nhỏ Hoa ngữ. 

Nói về quyết định khởi kiện của mình, anh Lê Minh Hoàng cho biết, bản thân đã hết kiên nhẫn vì rất nhiều lần đề nghị đóng lại số máy, số khung nguyên thuỷ, cấp lại biển kiểm soát, đăng ký xe theo biển số gốc 30E-401.45 cho chiếc xe của mình nhưng đều bị Đội Đăng ký quản lý phương tiện (thuộc Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội) từ chối. Đồng thời, cơ quan này cũng không đưa ra hướng dẫn hay giải pháp cụ thể cho trường hợp của anh Hoàng.

Gần đây nhất, ngày 14/7, anh Hoàng mới nhận được Thông báo số 320/TB-CSGT-ĐKX của Phòng CSGT - Công an TP. Hà Nội trả lời anh về việc giải quyết hồ sơ cho chiếc xe Mazda biển số 30E-401.45 (ký ngày 7/7/2023- thông báo ghi nhầm thành 30F-401.45).

Cơ quan này nêu: "Căn cứ Khoản 1, Điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA ngày 16/6/2020 của Bộ Công an quy định quy trình cấp, thu hồi đăng ký, biển số phương tiện giao thông cơ giới đường bộ quy định: Xe bị cắt hàn hoặc đục lại số máy, số khung hoặc số máy hoặc số khung thì không giải quyết đăng ký".

Anh Hoàng coi đây là lời từ chối chính thức của cơ quan quản lý đối với đề nghị cấp lại đăng ký xe cho chiếc Mazda3 của anh sau 4 tháng làm việc.

Theo chủ xe Lê Minh Hoàng, Phòng CSGT (Công an TP. Hà Nội) đã áp dụng cứng nhắc Khoản 1, Điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA. Trong khi đó, trường hợp của anh phải được áp dụng theo Khoản 5, Điều 18 Thông tư trên mới là đúng đối tượng. Khoản này quy định: "Xe có quyết định tịch thu hoặc có quyết định xử lý vật chứng ghi có số máy, số khung, nhưng quá trình bảo quản xe lâu ngày dẫn đến số máy hoặc số khung bị ăn mòn, bị mờ, hoen gỉ hoặc cơ quan giám định kết luận số máy, số khung bị đục, bị tẩy xóa hoặc không xác định được số khung, số máy nguyên thủy thì cho đóng lại số theo số của biển số xe".

Trên thực tế, anh nhận lại xe trên cơ sở quyết định xử lý vật chứng thuộc bản án số 480/2022/HSST ngày 24/11/2022 của Tòa án Nhân dân TP. Hà Nội (bản án xử Bùi Thị Oanh tội Lừa đảo chiếm đoạt tài sản và anh Hoàng là người bị hại).

Theo vị chủ xe này, trong quá trình điều tra vụ án, thông tin về số khung, số máy nguyên thuỷ cũng như biển kiểm soát gốc ở chiếc Mazda của anh đã được Viện Khoa học Hình sự, Bộ Công an xác nhận trong Kết luận giám định. Đại lý Thaco-Mazda, nơi anh mua xe vào năm 2017 cũng đã tra cứu mã số túi khí, trích xuất thông tin hộp đen và chứng minh được thân phận gốc trên chiếc xe Mazda3 đang đeo BKS .BKS 30G-027.73 là xe của anh.

Bản án số 480 của Tòa án Nhân dân TP. Hà Nội đã xác định, xe Mazda3 màu đỏ, BKS 30G-027.73 với số máy P520387769, số khung RN2BM4AA6GC043308 chính là xe có BKS 30E-401.45 với số máy P520410220, số khung 4AA6GC055509 có giấy chứng nhận đăng ký số 301274 do Phòng CSGT cấp ngày 07/01/2017" cho anh Lê Minh Hoàng.

"Chiếc xe của tôi mặc dù đang đeo biển số và mang số khung, số máy của xe Mazda khác, số khung bị cắt hàn, số máy nguyên thuỷ bị đục sửa nhưng không phải do tôi làm mà bị kẻ gian tráo đổi trong quá trình đánh cắp. Chiếc xe là tài sản hợp pháp của tôi đã được Tòa án thành phố Hà Nội chứng minh và trả lại cho tôi", anh Hoàng nhấn mạnh.

"Tôi cho rằng việc phía CSGT Hà Nội không cấp đăng ký xe cho tôi là trái quy định, vi phạm khoản 5 điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA, xâm phạm đến quyền sở hữu tài sản đã được Tòa án công nhận, gây thiệt hại đến quyền sử dụng, quyền chiếm hữu và quyền định đoạt của tôi đối với chiếc xe trên", anh Hoàng chia sẻ.

Do đó, anh Hoàng khởi kiện Phòng CSGT Công an Thành phố Hà Nội ra Tòa án Nhân dân TP. Hà Nội với đề nghị huỷ Thông báo số 320 trên, buộc Phòng CSGT đăng ký quyền sở hữu chiếc xe trên theo khoản 5 điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA. Cụ thể là đóng lại số khung, số máy, cấp lại biển kiểm soát, đăng ký xe và biên bản xác nhận để anh có thể đăng kiểm hợp pháp tài sản là ô tô Mazda 3 biển số 30E 401.45 số máy P520410220, số khung 4AA6GC055509.

Trước đó, câu chuyện của anh Lê Minh Hoàng đã được VietNamNet phản ánh trong loạt bài "Chủ ô tô Mazda3 bị đánh cắp khổ sở 'khai sinh lại' cho chính chiếc xe của mình". Vụ việc bắt đầu vào tháng 7/2019, khi anh Hoàng quyết định cho Bùi Thị Oanh thuê xe nhưng sau đó, đối tượng này lấy xe trốn mất. Mặc dù đã trình báo Công an quận Hoàng Mai ngay lập tức nhưng suốt 2 năm sau đó, vụ án bế tắc, chiếc xe vẫn "mất tích".

Sự may mắn "có một không hai" bất ngờ xuất hiện đúng ngày 1 Tết Nguyên đán Tân Sửu (tháng 2/2021), anh Hoàng tình cờ nhìn thấy chiếc xe của mình đang lăn bánh trên đường nhưng gắn biển số khác (BKS 30G-027.73). Sau đó, công an vào cuộc xác minh, điều tra và xét xử vụ án. Đối tượng Bùi Thị Oanh bị toà tuyên án 9 năm tù về tội "Lừa đảo chiếm đoạt tài sản". Chiếc Mazda3 trên được Cục Thi hành án Dân sự TP. Hà Nội trả lại cho anh Hoàng ngày 3/4/2023.

Tuy nhiên, từ lúc được trao trả đến nay, chiếc xe vẫn phải "đắp chiếu" do anh không thể làm "khai sinh" lại cho chiếc xe bởi Phòng CSGT (Công an TP. Hà Nội) không giải quyết thủ tục cấp lại đăng ký.

(Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc)

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Vụ xe Mazda3 bị đánh cắp: 'Xế hộp' hơn nửa tỷ nguy cơ trở thành mớ sắt vụn

Tuy vậy, lý lịch phức tạp cùng nhiều điểm vướng mắc khiến chiếc Mazda3 nói trên vẫn chưa được Đội Đăng ký và quản lý phương tiện (thuộc Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội) tiếp nhận hồ sơ và giải quyết đăng ký lại, dù trước đó, chính đơn vị này đã cấp biển số 30G-027.73 cùng giấy tờ cho chiếc xe này.

Xe "chồng xác" vẫn được đăng ký

Theo tìm hiểu từ cơ quan điều tra, chiếc Mazda3 của anh Lê Minh Hoàng sau khi thất lạc đã bị các đối tượng cắt số khung số máy nguyên thuỷ và hàn thay thế số khung số máy của một chiếc Mazda3 khác rồi đi đăng ký lại. Chiêu trò này trong giới thạo xe gọi là "chồng xác".

Sau khi bị "phù phép", chiếc Mazda3 của anh Hoàng không còn mang BKS 30E-401.45 nữa mà "thay tên đổi họ" thành 30G.027.73 vào ngày 31/10/2019 với người đứng tên là Phạm Hồng Việt (SN 1965, trú tại huyện Chương Mỹ, Hà Nội).

Chiếc xe này trước đó có được ông Việt nhờ Lê Đình Long (SN 1990, trú tại huyện Chương Mỹ - đã mất) mua và làm thủ tục liên quan, ông Việt chỉ nhận giấy tờ từ Long.

Sau đó, ông Việt bán xe cho anh Nguyễn Duy Cường (SN 1981, trú tại quận Hà Đông, Hà Nội), nhưng anh Cường nhờ anh Nguyễn Trọng Yên (SN 1981, trú tại quận Hà Đông, Hà Nội) đứng tên đăng ký. Chiếc xe tiếp tục được bán cho anh Võ Xuân Đạo (SN 1982, trú tại quận Đống Đa, Hà Nội).

Sau đó, anh Đạo bán lại cho anh Nguyễn Anh Hùng (SN 1976, trú tại quận Long Biên, Hà Nội). Anh Hùng là người sử dụng cuối cùng trước khi bị chủ thực sự của chiếc xe là anh Lê Mình Hoàng phát hiện khi đang đi trên đường vào ngày 12/2/2021 (đúng mùng 1 Tết Tân Sửu).

Trong lý lịch khá phức tạp của chiếc xe Mazda3 đã được "chồng xác" này, có ít nhất 2 điểm chưa rõ mà những độc giả theo dõi vụ việc chỉ ra:

Thứ nhất, thời điểm ngày 31/10/2019, tức là khoảng 3 tháng sau khi anh Lê Minh Hoàng bị đối tượng Oanh lừa lấy mất ô tô, dù số khung số máy đã được cắt hàn và thay mới nhưng chiếc xe này vẫn được cơ quan chức năng cấp đăng ký lại và cấp biển số mới là 30G.027.73.

Trong khi đó, quy định tại khoản 1, Điều 18 Thông tư 58/2020/TT-BCA và các Thông tư trước đó đều nêu rõ "xe bị cắt hàn hoặc đục lại số máy, số khung hoặc số máy hoặc số khung thì không giải quyết đăng ký". Vậy, việc cấp Giấy đăng ký cho chiếc xe đã bị cắt, hàn số khung số máy có đúng quy định?

Thứ hai, số khung số máy này được xác định là do các đối tượng lấy của một chiếc Mazda3 khác đời 2016 từng bị tai nạn nặng từ năm 2018, cũng mang biển số Hà Nội (30E-639.66).

Chủ xe đứng tên trong giấy tờ thời điểm đó là anh Nguyễn Trường Giang (SN 1986, trú tại quận Tây Hồ, Hà Nội). Còn đứng tên sau đó là ông Phạm Hồng Việt (SN 1965, trú tại huyện Chương Mỹ, Hà Nội). Vậy tại sao khi chuyển nhượng xe trong thành phố, ông Việt vẫn phải làm thủ tục đổi biển số (từ 30E sang 30G)?

Nhiều người đặt dấu hỏi, phải chăng việc hàn đục số khung số máy rồi "tẩy biển" được các đối tượng thực hiện một cách có tổ chức với rất nhiều mắt xích, nhằm tiêu thụ trót lọt những xe có nguồn gốc bất minh (trộm cắp, lừa đảo,...)?

...và qua được cửa đăng kiểm

Ngoài việc chiếc xe được đăng ký lại và chuyển nhượng rất nhiều lần một cách khá bất thường thì sau khi "thay đổi danh phận", chiếc Mazda3 nói trên đã làm thế nào để qua cửa đăng kiểm cũng là câu hỏi được nhiều độc giả quan tâm.

Theo hồ sơ Cục Đăng kiểm Việt Nam cung cấp cho PV VietNamNet, chiếc Mazda3 màu đỏ nói trên sau khi đổi sang BKS 30G-027.73 mang tên Phạm Hồng Việt đã được kiểm định tại Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 29-03S vào ngày 05/11/2019 với số tem kiểm định là KD-049829, thời hạn đăng kiểm là 18 tháng.

Số liệu này hoàn toàn trùng khớp với tem đăng kiểm vẫn đang được dán trên kính xe của anh Hoàng, đã hết hạn vào ngày 4/5/2021.

Đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, kiểm tra số khung số máy là khâu bắt buộc thuộc bước thứ nhất (kiểm tra hồ sơ, dữ liệu) trong quy trình 5 bước kiểm định xe cơ giới theo Thông tư 02/2023/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải. Trong đó, đăng kiểm viên sẽ quan sát số khung số máy bằng mắt và đối chiếu xem có đúng với giấy đăng ký xe hay không.

Về trường hợp cụ thể như chiếc Mazda3 đã bị hàn cắt số khung số máy vẫn qua được đăng kiểm, đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam cho rằng, số khung số máy được hàn nguyên tấm thép với các dãy ký tự vẫn đúng số theo đăng ký xe. Việc xe bị hàn, cắt số khung số máy như chiếc Mazda3 nói trên là rất tinh vi và cực kỳ hy hữu.

"Các đối tượng sẽ nguỵ trang thêm bằng sơn phủ để khó phát hiện ra vết hàn. Với phương tiện mới đăng kiểm lần thứ 2 như chiếc Mazda3, thông thường tình trạng vẫn còn rất tốt, do vậy có thể có sự chủ quan nhất định trong việc quan sát khung và máy của đăng kiểm viên", vị này chia sẻ.

Tuy vậy, đại diện Cục Đăng kiểm vẫn khẳng định, nếu đăng kiểm viên phát hiện ra xe đã bị đục, hàn hay có bất cứ tác động gì làm sai lệch số khung số máy, hồ sơ đăng kiểm sẽ bị trả lại và các trung tâm sẽ từ chối kiểm định đối với những chiếc xe đó.

(Chúng tôi sẽ tiếp tục thông tin về vụ việc)

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

CSGT vẫn từ chối cấp đăng ký lại cho xe Mazda3 bị đánh cắp, chủ xe bế tắc